汽车内外循环你用对了没？各种场景使用方法全解析

那天我开车接朋友下班，刚上高架她就皱着眉说 “你这车里咋一股尾气味儿？” 我低头一看，好家伙，内循环开了快俩小时了！后来才知道，好多人跟我一样，开了好几年车还搞不清内外循环咋用，要么一年四季开内循环闷得慌，要么不管啥情况都开外循环吸灰。今天就跟大伙唠唠这事儿，咱别再当 “循环盲” 了！

先说最常见的堵车吧，你是不是一堵在那儿就烦躁？我之前也是，盯着前面车屁股发呆，忘了调循环。结果前车排气管的味儿全飘进我车里，闻得我头晕恶心。后来我才知道，堵车的时候必须开内循环！因为堵车路段尾气浓度特别高，开外循环就等于把车外的废气往车里灌，尤其是夏天开空调，本来车窗就关着，那味儿能在车里绕半天散不去。我有次堵在高架上，开外循环开了二十分钟，下车的时候嗓子都发紧，现在想起来还后悔。不过也别一直开内循环，堵了半个多小时就稍微切换成外循环几十秒，换点新鲜空气，不然车里氧气不够，容易犯困。

再说说跑高速，我之前跑高速总喜欢开外循环，觉得车外空气好。直到有次路过服务区，加油的时候加油站工作人员跟我说，跑高速开内循环更省油，空调制冷也快。我当时还不信，后来试了一次，还真有点道理！跑高速的时候车外风大，开外循环的话，空调要一直对抗外界的热空气，压缩机就会一直工作，油耗自然就高了。而且高速上有时候会遇到大货车，货车尾气比私家车浓多了，开外循环很容易把味儿吸进来。不过也不是全程都开内循环，每隔一个小时左右就得切回外循环，毕竟高速上开车时间长，一直待在封闭的空间里，人容易注意力不集中。我上次跑长途，开内循环开了一个半小时，感觉脑子有点懵，赶紧切回外循环，吹了几分钟新鲜空气才好点。

还有夏天停车的时候，你是不是也遇到过这种情况：车在太阳底下晒了一中午，一打开车门跟进了蒸笼似的。我之前总是先开外循环，想把热气排出去，结果等了半天车里还是热得不行。后来问了老司机才知道，这时候应该先开内循环！因为车外温度比车内还高，开外循环只会把外面的热风往车里送，反而更热。正确的做法是先打开车门通风几分钟，然后上车开内循环、开空调最大档，把车内的热气快速抽走，等温度降下来一点，再切换成外循环。我现在每次夏天开车，都这么做，比以前快十分钟就能凉快下来，再也不用在车里 “蒸桑拿” 了。

下雨天也特别容易用错循环！我有次下雨天开外循环，结果车里玻璃全起雾了，啥都看不见，吓得我赶紧靠边停车。后来才明白，下雨天空气湿度大，开外循环的话，车外的湿气会进到车里，遇到冷的玻璃就会凝结成雾。这时候就得开内循环，减少车外湿气进入，再配合空调除雾功能，玻璃很快就能清晰。不过也别一直开内循环，下雨天本来车窗就关着，开久了内循环车里会闷，每隔十几分钟就切换一次外循环，换点新鲜空气。我现在下雨天开车，都是内循环开个十几分钟，再开外循环几十秒，玻璃不雾，车里也不闷。

还有冬天开暖气的时候，很多人喜欢开外循环，觉得这样空气新鲜。其实冬天开暖气开内循环更暖和！因为内循环能把车内的热空气循环利用，升温更快，也更省油。不过冬天开内循环要注意，别开太久，不然车里空气太干燥，人容易口干舌燥，还会头晕。我冬天开车，一般开内循环把温度升到舒适的程度，然后就切换成外循环，让新鲜空气进来，这样既暖和又不闷。

对了，还有个场景大家容易忽略，就是经过隧道的时候！我之前经过一个长隧道，没注意切换循环，结果隧道里的汽车尾气味儿特别浓，还夹杂着灰尘，呛得我直咳嗽。后来查了资料才知道，隧道里空气流通差，尾气和灰尘浓度高，必须开内循环！而且进隧道前就要提前切换好，别等进了隧道才手忙脚乱地调，影响开车安全。上次我朋友就因为进隧道的时候才想起调循环，分神了一下，差点追尾前面的车，现在想起来还后怕。

其实内外循环也不是啥复杂的东西，关键是看场景用对。我之前也是踩了很多坑，才慢慢摸索出这些经验。有时候觉得自己开车挺久了，这些小细节还是会忽略，你们是不是也这样？比如有时候光顾着聊天，忘了调循环，结果车里要么有异味，要么起雾。

最后跟大家说句实在的，别小看这内外循环，用对了不仅舒服，还能省油、保护健康。你们平时开车都是怎么用内外循环的？有没有踩过什么坑？或者有啥好用的小技巧？快在评论区跟我说说，咱一起交流交流，别再当 “循环盲” 啦！