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【 博越迷必看：环塔-吉利博越SMG车队-巴吉赛车-韩魏 】
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发布于 2016-05-28 22:49:40
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这次环塔吉利博越车队的战车车型真实姓名叫巴吉赛车。SMG车队的巴吉赛车的设计和制造都是由法国一个民间车队---SMG车队总经理菲利普独自设计完成的。有原型车，但没有民用版销售。看到这你知道了吧，SMG的巴吉赛车并非出自某个汽车厂家，而是出自法国一个拉力赛“热狗”菲利浦先生之手。纯粹属于的个人造车和无上市销售汽车，“闭门造车”这词用在巴吉赛车上太贴切了，不就是关起门来造一辆车呀。当然，这是越野拉力赛车的共性，大多数拉力赛车都是由私人打造或改型的全地形赛车。别看是民间个人造车，但这车名头不可小觑。SMG自产的巴吉赛车凭借超强的性能，曾连续6届获得达喀尔两驱组冠军，这战绩岂止是“辉煌”两字可以形容的。这次SMG车队总经理菲利普带领自己杰出的后勤团队和上届环塔总冠军----中国的传奇车手韩魏携手参加环塔的目的不言而喻-----就是冲着总冠军去的。有了超级战车，有了过硬的技术和后期团队，也有了传奇车手，还缺什么？当然缺“金主”了，环塔是个烧钱的运动，没有巨额的金钱投入，想完成这项比赛那是痴人说梦了。这个超强的团队自然不会缺乏具有慧眼的赞助商，看看-----赞助商及时现身了----吉利汽车集团和他们的战略合作伙伴美国的固铂轮胎公司，两家一起做后盾来支撑SMG车队和韩魏去夺环塔的头把交椅。由于吉利是大金主，所以得到了SMG车队的冠名权-----车队和车身冠名都为“吉利博越”。让这个目前的超级网红车再到环塔火一把，吉利公司的公关水平绝对优秀！下面我们看看巴吉赛车这种车型的性能表现：由于前部很轻而前轮又比较窄，巴吉赛车在沙漠里的转弯切变线能力很强，过弯非常的灵活。经过加速、过弯后巴吉恢复车身姿态非常的迅速。从侧方很容易看出来巴吉赛车的前后重量分配比。它的发动机、变速箱、油箱、备胎等所有的重物都在后桥附近，这使它70%以上的重量都分在了赛车的后部，后轮的直径和宽度远远大于前轮。使后轮的压强远大于前轮，同时后轮又具有轮胎气压调节装置，这些特性使它的越野能力远大于我们常识意义上的两驱车。由于采用了极轻的管架车身和碳纤外壳，而它匹配的却都是大马力的发动机，V6或者V8的机器配置很普遍，这种高推重比的配置使巴吉在陡坡和沙丘下基本不需要长距离的助跑即可发力直冲坡顶。宽大的后胎和可在车内随时控制的气压装置以及前轮负荷极轻的特质，使它可以在四驱车前驱挠坑的时候利用它的瞬间加速能力一跃而过。 这就是菲利普，SMG车队的老板，也是这个车队巴吉赛车的制造者。
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2016-05-28 22:50:27
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沙发
亲，SMG没用博越车上的一个配件的啊，其实跟博越没啥事啊
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2016-05-28 22:51:45
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板凳
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2016-05-28 22:54:07
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地板
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2016-05-28 22:55:43
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2016-05-28 22:56:28
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泰森阿里 2016-5-28 22:50:27 发表在 沙发
亲，SMG没用博越车上的一个配件的啊，其实跟博越没啥事啊
那可口可乐车队的赛车，也没喝可口可乐呀。
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2016-05-28 22:58:01
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后续：吉利博越SMG车队车手韩魏资料：2015年中国环塔（国际）拉力赛汽车组总冠军2015年中国汽车越野锦标赛东川站亚军2014年中国越野拉力赛中国车手冠军2013年中国汽车越野锦标赛汽油组年度总冠军2013年中国越野拉力赛汽油组冠军2012年中国汽车场地越野锦标赛汽油改装组年度总冠军2010年中国汽车场地越野锦标赛汽油改装组年度总冠军2010年中国汽车越野拉力赛年度总冠军2010年中国赛车风云榜年度“风云车手”称号
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2016-05-28 22:59:23
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renyq123 2016/05/28 22:56:28 发表在 5楼
那可口可乐车队的赛车，也没喝可口可乐呀。
这广告效果和美女车模差不多，那亲你说，我是迷车呢还是迷美女还是两个都迷了呢
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2016-05-28 23:02:48
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泰森阿里 2016-5-28 22:59:23 发表在 7楼
这广告效果和美女车模差不多，那亲你说，我是迷车呢还是迷美女还是两个都迷了呢
我跟你口味差不多，但我目标明确：车和美女，一个都不放过。
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2016-05-28 23:15:42
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这不就是钢管车吗
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2016-05-28 23:37:40
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我是叼王 2016-5-28 23:15:42 发表在 9楼
这不就是钢管车吗
拉力赛的车就是用钢管焊个架子，再装四个轮子，随便盖一块铁皮，就这么简单。。我是不是说的太简单了？
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2016-05-29 08:33:29
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顶
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2016-05-30 22:58:47
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看
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